Ford, bilanço sonrası 2008’den bu yana en kötü düşüşünü yaşadı

ABD’de bilanço dönemi tüm hızıyla devam ederken dünün gündeminde otomotiv şirketleri vardı. Ford, General Motors ve Stellantis’in bilanço sonrası kayıpları manşetlere yansıdı. En çok kaybeden, %18’i aşan kayıpla 2008’den bu yana en kötü düşüşünü kaydeden Ford’da görüldü.

Ford otomotiv hisselerini aşağı sürdü

New York Menkul Kıymetler Borsası’nda (NYSE) F kısa koduyla işlem gören Ford, hayal kırıklığı yaratan ikinci çeyrek bilançosu ve gelecek döneme ilişkin şüpheler nedeniyle bu hafta ABD’deki otomotiv hisselerinin düşüşüne öncülük etti. Ford hisseleri perşembe günü %18,4 düşüşle 11,16 dolardan kapandı. 2008’den bu yana en kötü günlük düşüşüne imza atan Ford, S&P 500 şirketleri arasında en kötü performans gösteren ikinci şirket oldu.

Otomotiv gelirlerinde 44,02 milyar dolarlık beklentinin aksine 44,81 milyar dolarlık bir rakam açıklamasına rağmen Ford, analistlerin 68 centlik hisse başına kâr beklentisine karşın 47 centlik kâr açıkladı. Hisse başına kâr beklentilerini büyük ıskalayan Detroit merkezli otomobil üreticisi, kârlılığın, araç sorunları için kullanılan garanti rezervlerindeki artışlardan etkilendiğini söyledi. Ford CFO’su John Lawler, maliyetlerin 2021 model yılı veya daha eski araçlarla ilgili olduğunu aktardı.

Şirket, kalite ve araç lansmanlarını iyileştirmeye yönelik son girişimlerin meyvelerini verdiğini ve bu durumun gelecekte garanti maliyetlerinin düşürülmesine yardımcı olmasının beklendiğini söylese de bu beklentiler yatırımcıları ikna etmeye yetmedi. Serbest nakit akışını öngörüsünü yükseltmesine rağmen 2024 için faiz ve vergi öncesi 10 milyar dolar ila 12 milyar dolar rehberliğini koruyan Ford hisseleri çarşamba piyasa kapanışından sonra başladığı kayıplara perşembe günü de devam etti.

Stellantis’in net kârı ilk yarıda %48 azaldı

2021’de Fiat Chrysler ile Fransa merkezli PSA grubunun birleşmesiyle oluşan ve dünyanın en değerli 10 halka açık otomotiv şirketinden biri olan Stellantis, azalan hacimleri, geçici üretim boşluklarını ve Kuzey Amerika’daki düşük satışları gerekçe göstererek 2024’ün ilk yarısına ilişkin kârında keskin bir düşüş bildirdi.

2024’ün ilk yarısında bir önceki yılın aynı dönemine göre %48 düşüşle yaklaşık 6,07 milyar dolar net kâr açıklayan Stellantis’in STLA kısa koduyla NYSE’de işlem gören hisseleri %7’den fazla değer kaybetti. Stellantis CEO’su Carlos Tavares, “Şirketimizin 2024’ün ilk yarısındaki performansı beklentilerimizin altında kaldı. Bu durum hem zorlu sektör bağlamını hem de kendi operasyonel sorunlarımızı yansıtıyor” dedi.

ABD satışları 2024’in ilk yarısında yaklaşık %16 düşüş gösteren Ford’un Kuzey Amerika pazar payı 1,8 puan düşüşle %8,2 oldu.

GM %6 kaybetti

General Motors, Wall Street’in ikinci çeyrek için kazanç beklentilerini kolayca aştı. 2024’ün geri kalanı için de finansal çıtasını yükseltti. Detroit merkezli otomobil üreticisi tüm yıl için faiz ve vergi öncesi düzeltilmiş kazancını yükseltti. Öte yandan otomotiv serbest nakit akışı tahminini de yükselten GM, sağlam mali sonuçlarına rağmen salı günü işlemlerde %6,4 düşüş kaydetti. Bu düşüş, Aralık 2022’den bu yana en kötü günlük düşüşe işaret etti.

Wall Street analistlerine göre yatırımcılar, büyüme göstergen sektörlerdeki gerilemelerden çekiniyor. Yatırımcılar General Motors’un kazanç gücünün ikinci çeyrekte zirveye ulaşmış olabileceğinden endişeleniyor. Morgan Stanley analisti Adam Jonas, bu durumu “Tarih, iyi zamanların uzun sürmeyeceğini gösteriyor” ifadesiyle özetliyor. GM CFO’su Paul Jacobson ise harika bir ilk yarı ve ikinci çeyrek geçirdiklerini, yılın geri kalanını da böyle geçirebilecek bir konumda olduklarını, mevsimsel olarak yüksek emtia maliyetlerinin yanı sıra ikinci yarıda bazı fiyat dalgalanmaları görmeyi beklediklerini de söyledi.

GM’in ayağına takılan operasyonlarının başında Çin geldi. Şirket, Çin operasyonlarında 104 milyon dolarlık özsermaye kaybı bildirdi. Jacobson, konuya dair “Çin’de stoklarımızı azaltmak, üretimi talebe göre düzenlemek ve sabit maliyetlerimizi azaltmak için adımlar atıyoruz, ancak attığımız adımların önemli olmasına rağmen yeterli olmadığı açık” dedi.

Son güncelleme: 26 Temmuz 2024 - 15:56