ABD’de hava yolu şirketleri aşırı arzla mücadele ediyor

Geçtiğimiz günlerde küresel BT kesintisiyle yüzlerce uçuşlarını ertelemek ve binlercesini rötarlı tamamlamak zorunda kalan ABD merkezli hava yolu şirketleri, ikinci çeyrek bilançolarını bu ay içinde açıklamaya başladı. 11 Temmuz’da Delta’nın öncülük ettiği bilanço dönemi, 17 Temmuz’da United, dün ve bugün gelen Southwest ve American Airlines ile devam etti. ABD’nin öncü hava yolu şirketlerinin çeyreklik bilançoları umutsuz bir manzara çizdi.

American Airlines’ın kârı ikinci çeyrekte %46 düştü

American Airlines, yüksek olmasına rağmen talebin hava yolu şirketlerini bilet indirimlerine zorlayan uçuş bolluğunu telafi edememesi nedeniyle, üçüncü çeyrekte birim gelirinde %4,5 kadar bir düşüş öngördüğünü duyurdu. Şirketin kârı, gelirindeki artışa rağmen ikinci çeyrekte %46 düşüşle 717 milyon dolara geriledi. Zayıf görünümün ardından AAL hisseleri piyasa öncesi işlemlerde %7 değer kaybetti.

LSEG ekonomistlerin 1,05 dolarlık hisse başına kâr beklentisini 1,09 dolarla az da olsa geride bırakmayı başaran American Airlines (AAL); 14,33 milyar dolarla 14,36 milyar dolarlık gelir beklentilerinin altında kaldı. Öte yandan AAL, 2024 sonu için analistlerin öngördüğü 1,10 ila 2,60 dolar arası hisse başına kâra kıyasla oldukça düşük bir tahminde bulundu. AAL, 2024 sonunda tüm yıl düzeltilmiş kazancının hisse başına 70 sent ila 1,30 dolar arasında olacağını öngördü.

Teksas merkezli hava yolu şirketi bir yandan aşırı arzla mücadele ederken bir yandan da doğrudan tüketiciye satış stratejisinin işe yaramamasıyla karşılaştı. American Airlines, geçtiğimiz aylarda seyahat acenteleri veya üçüncü taraf platformlar yerine doğrudan satış stratejisi benimsemeyi denemiş, ancak bu durum seyahat acentelerini kızdırmıştı. Bu dönemin bilanço sunumunda şirket, seyahat acenteleri ve müşterilerden gelen şikayetler üzerine “satış ve dağıtım stratejisini yeniden yönlendirmek için hızlı ve agresif adımlar attığını” söyledi.

Southwest geliri artırmak için hızlı adımlar atacak

Çeyrek kârında yarı yarıya bir düşüş gözlemleyen hava yolu şirketlerinden biri de Southwest idi. Southwest, aşırı arzın mecbur bıraktığı indirim kampanyaları sebebiyle üçüncü çeyrek görünümünü aşağı yönlü güncelledi.

2024’ün ikinci çeyreğinde 51 centlik beklentilerin aksine hisse başına 58 cent kâr eden LUV kısa kodlu şirket, 7,32 milyar dolarlık beklentilerin biraz üstüne çıkarak 7,35 milyar dolarlık gelir elde etti. Öte yandan şirket, içinde bulunduğumuz çeyreğe ilişkin birim gelirin geçtiğimiz yıla göre %2 kadar düşebileceğini ve yakıt dışı maliyetlerin %13 kadar artabileceğini tahmin etti. Bu artışlarının etkisinin yıl sonuna kadar hissedilebileceğini vurgulayan şirketin hisseleri bugün piyasa öncesi işlemlerde %4 düştü.

Şirket, maliyetleri dengelemek için geliri artırma planlarına vakit kaybetmeden koyuldu. Açık oturma planını ortadan kaldıran LUV, Boeing uçaklarında ekstra diz mesafeli koltuklar sunacağını ve gece uçuşları ekleyeceğini duyurdu. CNBC, Southwest’in bu değişikliklerini, “50 yılı aşkın uçuş deneyiminde, iş modeline yapılan en büyük değişiklik” olarak değerlendirdi.

United Airlines da üçüncü çeyreğe dair karamsar

United Airlines, 17 Temmuz’da açıkladığı bilançosunda ikinci çeyrek kârının %20 seviyesinde arttığını duyurdu. Gerekçe olarak güçlü talebi gösteren şirket, uçuş sayısındaki fazlalığın ücretler üzerinde baskı yaratması ve şirketleri indirim kampanyalarına yönlendirmesi nedeniyle üçüncü çeyrek tahmini konusunda karamsar kaldı.

Şirketin ticaret şefi Andrew Nocella, “Talebin aslında güçlü olduğu, ancak 2024’te beklenen yurt içi kapasitesine ayak uyduramadığı giderek daha açık hâle geliyor. Aşırı kapasite de getirileri baskıladı” dedi. İkinci çeyrekte United’ın ekonomi bileti satışları %38 büyüdü.

UAL kısa koduyla işlem gören şirketin CEO’su Scott Kirby ise “Kariyerim boyunca bu kapasite döngülerinden birçok kez geçtim, bu en hızlı tepki ve aynı zamanda önde gelenlerle diğer hava yolu şirketleri arasında en büyük uçurum” dedi.

Delta’nın net kârı %30 düşmüştü

ABD merkezli hava yolu şirketlerinin bir diğeri Delta (DAL), ikinci çeyrek bilançosunu 11 Temmuz’da açıklamıştı. Şirket, ikinci çeyrekte rekor gelir raporlasa da net kârı %30 düşmüştü. Delta, üçüncü çeyreğe ilişkin iyimser konuştu. Çeyrekte satışlar için, LSEG anketine katılan analistlerin tahmin ettiği %5,8’lik büyümenin altında bir tahmin açıklayan Delta, satış büyümesinde %4’lük bir artış öngördü.

ABD hava yolu sektörünün en kârlı taşıyıcısı olarak öne çıkan Atlanta merkezli Delta, artan uçuş kapasitesi ile ücret ve maliyetler üzerindeki baskı nedeniyle aynı sektörü paylaştığı diğer oyuncuların yaşadığı risklerle karşı karşıya kaldı. Öte yandan şirket, sektördeki aşırı kapasiteye karşı “yalıtılmış” olduğunu, zira gelirinin büyük bir bölümünü birinci sınıf koltukladan ve diğer kaynaklardan elde ettiğini söylemişti.

Son güncelleme: 25 Temmuz 2024 - 15:40